Host chương trình Trên Ghế ngày 24-2 đã đi tìm câu trả lời cho vấn đề được nhiều người quan tâm: Kiểm tra xe như thế nào trước khi đi chơi xa nếu không thể đến gara?

Kiểm tra bên ngoài xe

Việc kiểm tra xe nên bắt đầu từ ngoài vào trong. Chủ xe cần quan sát tổng thể ngoại quan để phát hiện xem phương tiện có dấu hiệu va quệt, đâm đụng hay hư hỏng ở vị trí nào hay không.

Trước mỗi chuyến đi chơi, chủ xe nên đưa phương tiện đi rửa hoặc tự vệ sinh tại nhà. Đi chiếc xe sạch sẽ không chỉ tạo cảm giác thoải mái mà còn tăng thêm sự tự tin khi xuất hành.

Một hạng mục quan trọng là hệ thống dàn chân. Các mẫu xe hiện đại phần lớn đều được trang bị cảm biến áp suất lốp, cho phép người lái theo dõi thông số trực tiếp trên màn hình hiển thị sau vô-lăng.

Để biết chính xác mức áp suất tiêu chuẩn, nhà sản xuất thường dán tem thông số tại khu vực khung cửa phía người lái. Chủ xe chỉ cần mở cửa, đối chiếu và bơm lốp theo đúng khuyến cáo là có thể yên tâm vận hành.

Kiểm tra tình trạng lốp cũng là bước không thể bỏ qua. Với xe mới, lốp thường vẫn trong tình trạng tốt, song chủ xe vẫn nên rà soát kỹ để phòng trường hợp cán đinh hoặc xuất hiện các vết nứt, rách trong quá trình sử dụng. Việc kiểm tra có thể thực hiện bằng quan sát trực tiếp kết hợp dùng tay sờ bề mặt và hông lốp nhằm phát hiện dấu hiệu bất thường.

Nếu phát hiện hư hại nghiêm trọng, chủ xe nên sớm đưa xe tới trung tâm chăm sóc hoặc thay lốp mới để bảo đảm an toàn vận hành.

Đối với những xe đã sử dụng trong thời gian dài và chưa thay lốp, ngoài việc tham khảo mốc khuyến cáo từ nhà sản xuất, chủ xe cũng nên chủ động đánh giá theo điều kiện vận hành thực tế.

Đường sá gồ ghề, bề mặt nhám có thể khiến lốp mòn nhanh hơn so với dự kiến. Trên mỗi lốp đều có vạch báo mòn nằm giữa các rãnh gai. Khi độ mòn đã chạm tới vạch này, việc thay lốp mới được khuyến nghị để bảo đảm an toàn.

Kiểm tra khoang động cơ

Trước khi bước vào khoang nội thất, chủ xe nên mở nắp capo để kiểm tra các chi tiết trong khoang động cơ. Trong khoang máy có một số hạng mục cơ bản mà người dùng hoàn toàn có thể tự kiểm tra một cách đơn giản, không đòi hỏi quá nhiều kiến thức kỹ thuật chuyên sâu.

Hạng mục đầu tiên cần kiểm tra là dầu động cơ. Khi mở nắp capo, chủ xe có thể dễ dàng nhận thấy que thăm dầu; chỉ cần xoay, rút ra và quan sát mức dầu hiển thị trên thân que.

Trên que thăm luôn có hai vạch min và max, trong điều kiện vận hành bình thường, mức dầu lý tưởng nên nằm ở khoảng giữa hai vạch này. Nếu dầu thấp hơn mức min, cần bổ sung kịp thời hoặc đưa xe tới gara để kiểm tra, bởi có thể động cơ đang hao dầu hoặc xảy ra rò rỉ.

Ngược lại, nếu mức dầu vượt quá vạch max cũng không phải tín hiệu tích cực, bởi nhiều khả năng lần bảo dưỡng trước đã châm quá lượng cần thiết và cần được kiểm tra lại.

Sau đó là hệ thống nước làm mát, thường bố trí ở phía bên trái khoang máy khi đứng từ phía trước xe. Chủ xe có thể quan sát bình chứa để kiểm tra mực dung dịch và bổ sung nếu phát hiện hao hụt. Gần vị trí này là bình nước rửa kính - cũng có thể tự kiểm tra và châm thêm khá dễ dàng.

Việc bổ sung nước làm mát hay nước rửa kính không quá phức tạp, song cần sử dụng đúng loại dung dịch và pha theo tỉ lệ do nhà sản xuất khuyến cáo. Mức định lượng tiêu chuẩn thường được ghi rõ trên nắp hoặc thân bình.

Hạng mục tiếp theo cần lưu ý là dầu phanh. Bình dầu phanh thường có màu vàng nhạt và được bố trí gần khu vực kính lái phía người lái trong khoang động cơ.

Chủ xe có thể quan sát trực tiếp mức dung dịch còn lại trong bình; nếu phát hiện hao hụt, nên đưa xe tới gara để bổ sung và kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh. Tình trạng dầu phanh giảm có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó phổ biến là má phanh đã mòn và cần được thay thế.

Trước khi đóng nắp capo nên kiểm tra ắc-quy. Khi ắc-quy yếu, xe thường phát ra cảnh báo trên bảng đồng hồ, màn hình trung tâm hoặc thông qua hệ thống đèn tín hiệu.

Với xe mới, hiện tượng này ít khi xảy ra, nhưng ở những xe đã sử dụng nhiều năm và chưa thay ắc-quy định kỳ, việc kiểm tra là rất cần thiết. Nếu ắc-quy cạn điện, xe gần như không thể khởi động và buộc phải kích bình.

Kiểm tra bên trong xe

Khi bước vào khoang nội thất, việc đầu tiên nên thực hiện là dọn dẹp xe sạch sẽ. Sau một năm sử dụng, phương tiện thường tích tụ nhiều bụi bẩn.

Chủ xe nên đưa phương tiện đi vệ sinh chuyên nghiệp hoặc chủ động hút bụi, lau chùi để làm sạch toàn bộ ghế ngồi, sàn xe và các hộc chứa đồ.

Sau đó chủ xe nên khởi động để kiểm tra các thông tin hiển thị trên bảng đồng hồ. Phần lớn các mẫu xe hiện nay đều được trang bị màn hình thông tin người lái, cung cấp đầy đủ những thông số vận hành cơ bản.

Nếu xe gặp sự cố như lỗi ắc-quy hoặc trục trặc liên quan đến động cơ, hệ thống sẽ phát tín hiệu thông qua các đèn cảnh báo. Khi xuất hiện những dấu hiệu bất thường này, phương án an toàn nhất là đưa xe tới trung tâm sửa chữa để kiểm tra kỹ lưỡng trước khi tiếp tục sử dụng.

Một số chi tiết quan trọng khác cũng cần được rà soát, trong đó có hệ thống chiếu sáng. Chủ xe cần bảo đảm các công tắc đèn, đèn trước và đèn sau đều hoạt động ổn định. Đèn hỏng không chỉ ảnh hưởng tới tầm nhìn khi di chuyển mà còn tiềm ẩn nguy cơ liên quan đến hệ thống điện. Việc kiểm tra khá đơn giản, chỉ cần bật tắt từng chế độ và quan sát trực tiếp.

Ngoài ra, còi xe cũng nên được thử để chắc chắn mọi chức năng cơ bản đều vận hành bình thường trước mỗi chuyến đi.

Những phụ kiện nên mang theo khi đi xa

Người chuẩn bị cho chuyến đi xa cũng nên chủ động trang bị một số dụng cụ cần thiết. Thực tế, dù đã kiểm tra kỹ lốp xe hay ắc-quy trước khi xuất phát, quá trình di chuyển vẫn tiềm ẩn những yếu tố khó lường. 

Các sự cố như cán đinh hoặc lốp xuống hơi đột ngột hoàn toàn có thể xảy ra, đặc biệt khi lưu thông trên những cung đường đông đúc hoặc địa hình phức tạp.

Một số dụng cụ cơ bản nên được chuẩn bị sẵn trên xe gồm bộ kích bình, bơm lốp di động, bộ vá lốp và đèn cảnh báo.

Hiện nay, thị trường có nhiều bộ phụ kiện tích hợp đa chức năng, vừa có thể kích ắc-quy, vừa bơm lốp, thậm chí tích hợp thêm các tiện ích khác trong cùng một thiết bị, mang lại sự tiện lợi cho người dùng. 

Các sản phẩm này có loại sử dụng nguồn qua tẩu điện trên xe hoặc dạng pin sạc cầm tay độc lập, giúp xử lý nhanh những tình huống như xe hết bình hay lốp bị xì hơi giữa đường.

Bên cạnh đó, bộ vá lốp cũng là trang bị hữu ích trong các chuyến đi xa. Một số mẫu xe được nhà sản xuất trang bị sẵn bộ dụng cụ này, trong khi những xe có lốp dự phòng lại thường không đi kèm. Trong trường hợp lốp hư hỏng nặng, không thể vá tạm thời, người lái có thể thay bằng lốp dự phòng để tiếp tục di chuyển đến điểm sửa chữa gần nhất.

Cuối cùng là đèn hoặc biển cảnh báo, một chi tiết nhỏ nhưng đóng vai trò quan trọng về an toàn. Khi xe gặp sự cố và buộc phải dừng khẩn cấp, việc đặt thiết bị cảnh báo đúng quy định sẽ giúp các phương tiện phía sau sớm nhận diện tình huống và chủ động giảm tốc, tránh va chạm. Các thiết bị này thường có thiết kế gọn nhẹ, dễ cất giữ và sử dụng trong những tình huống cần thiết.

Sát Tết rửa xe tại nhà, làm kỹ đến đâu mà quên bước này thì coi như công cốc

Rửa xe tại nhà tưởng đơn giản nhưng nếu làm sai có thể khiến sơn trầy xước, nội thất xuống cấp và điều hòa bốc mùi. Từ chuẩn bị dụng cụ, quy trình vệ sinh đến chăm sóc nội thất và xử lý mùi đều cần thực hiện đúng cách.