Hai phương án đầu tư giai đoạn 2

Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các vùng của tỉnh Đồng Tháp, đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong bối cảnh giai đoạn 1 đang được khẩn trương thi công, UBND tỉnh Đồng Tháp đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về các phương án đầu tư mở rộng hoàn thiện dự án trong giai đoạn 2.

Trên cơ sở chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và nghiên cứu thực tế, hai phương án đầu tư giai đoạn 2 đã được đưa ra để xem xét và đánh giá kỹ lưỡng:

Phương án 1: Đầu tư giai đoạn 2 theo hướng bổ sung vào dự án giai đoạn 1, phương án này hướng đến việc sớm hoàn thiện quy mô mặt cắt ngang hoàn chỉnh theo quy hoạch, giúp tăng năng lực thông hành và giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông khi đưa vào khai thác.

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, ưu điểm lớn nhất của phương án này là sự đồng bộ trong thiết kế và thi công giữa hai giai đoạn, đồng thời tiết kiệm chi phí đầu tư do hạn chế được yếu tố trượt giá theo thời gian và giảm thiểu việc phá dỡ các hạng mục đã hoàn thành ở giai đoạn 1.

Tuy nhiên, phương án 1 vấp phải nhiều trở ngại lớn về thủ tục pháp lý. Việc triển khai theo hướng này chưa phù hợp với số liệu dự báo lưu lượng xe trong hồ sơ tiền khả thi đã được phê duyệt. 

Quan trọng hơn, nếu chọn phương án này, dự án giai đoạn 1 phải tạm dừng thi công một số hạng mục để chờ phê duyệt điều chỉnh, gây ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thành chung của toàn tuyến.

Ưu tiên chọn phương án 2

Phương án 2: Đầu tư giai đoạn 2 theo phương án lập dự án mới. Đây là phương án được UBND tỉnh Đồng Tháp kiến nghị lựa chọn nhờ sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội về mặt triển khai thực tế.

Theo phương án này, quy mô đầu tư mở rộng sẽ hoàn toàn phù hợp với dự báo lưu lượng xe đã được phê duyệt. 

Điểm mấu chốt là dự án giai đoạn 1 sẽ không bị gián đoạn, đảm bảo mục tiêu thông xe kỹ thuật vào tháng 4-2026 và hoàn thành đúng tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Mặc dù phương án này có nhược điểm là chi phí đầu tư có thể tăng cao do trượt giá và phát sinh chi phí phá dỡ các hạng mục tiếp giáp giữa hai giai đoạn, nhưng nó đảm bảo được tính tuân thủ pháp luật về xây dựng và các hợp đồng đã ký kết.

Dự kiến tổng mức đầu tư cho giai đoạn 2 của cao tốc Cao Lãnh - An Hữu là khoảng 4.600 tỉ đồng. Toàn bộ nguồn vốn này được đề xuất sử dụng từ ngân sách Trung ương. 

Quy mô đầu tư giai đoạn này tập trung vào việc mở rộng mặt cắt ngang từ quy mô hạn chế (nền đường 17m) lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh với nền đường rộng 24,75m, bố trí đầy đủ làn dừng khẩn cấp dọc toàn tuyến. Ngoài ra, dự án còn dự kiến thu hồi thêm khoảng 48ha đất để xây dựng thêm khoảng 40km đường gom dân sinh, đảm bảo kết nối giao thông địa phương.

Theo kế hoạch được đề xuất, thời gian thực hiện dự án giai đoạn 2 sẽ kéo dài từ năm 2026 đến năm 2031. Trong đó, từ nay đến năm 2027 tập trung cho công tác chuẩn bị đầu tư, năm 2028 chính thức khởi công xây dựng và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác toàn bộ tuyến cao tốc với quy mô hoàn chỉnh vào năm 2031.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tiến độ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Chiều 21-7, Thủ tướng Phạm Minh Chính đến kiểm tra tiến độ dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1, yêu cầu thông xe kỹ thuật dự án thành phần 1 ngày 19-12.